Réhabilitation routière à Lomé : l’APS validé lors d’un atelier

Dans la dynamique engagée de modernisation des infrastructures urbaines, le gouvernement togolais vient de franchir une étape majeure. Le 11 juin 2025, un atelier technique s’est tenu à Lomé, sous l’égide du Ministère de l’Urbanisme, de l’Habitat et de la Réforme foncière, pour la validation provisoire des études technico-économiques, environnementales et du Dossier d’Appel d’Offres (DAO) relatives à deux axes routiers stratégiques du Grand Lomé.

Il s’agit de la route de la Communauté Économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO), longue de 7,2 kilomètres, reliant le Grand Contournement à la Route Nationale numéro 5 (RN5) via l’Entreprise de l’Union à Adidogomé, et de l’axe Carrefour Y – Adidogomé Massalassi (4,3 km), comprenant également une rue secondaire et une bretelle.

Des travaux préparatoires rigoureux et concertés

L’atelier a réuni autour de la même table les cadres du Ministère de l’Urbanisme, de l’Habitat et de la Réforme foncière, les ingénieurs des bureaux d’études, des représentants préfectoraux et municipaux ainsi que des experts techniques. Tous ont procédé à un examen approfondi des documents. À l’issue des discussions, les rapports ont été validés sous réserve de l’intégration des ajustements proposés. Une avancée qui ouvre la voie à la phase opérationnelle du projet.

Un projet en phase avec la vision présidentielle

Présidant la cérémonie d’ouverture au nom de Madame le Ministre, Dr Kossi Gbati OUADJA, Secrétaire général du ministère, a situé ce projet dans la continuité de l’ambition présidentielle.

« Ensemble, nous poursuivons une ambition portée par Son Excellence Monsieur Faure Essozimna Gnassingbé, Président du Conseil de la République, celle de transformer et d’embellir nos villes », a-t-il déclaré.

Il a souligné que l’aménagement des voiries, notamment par le bitumage et la réalisation d’ouvrages d’assainissement, constitue un socle fondamental du développement urbain.

« Des études préalables de qualité sont indispensables pour garantir des réalisations durables et adaptées. La topographie spécifique de Lomé, en lien avec sa proximité avec la mer, rend cette tâche d’autant plus exigeante, notamment pour la gestion des eaux pluviales », a-t-il indiqué.

Il a également tenu à rassurer les participants sur la confiance placée en leurs compétences.

« Vous avez déjà démontré votre savoir-faire, tant à Lomé qu’à l’intérieur du pays. Soyez assurés que le travail que vous accomplirez s’inscrira dans la continuité de l’excellence que nous recherchons tous », a-t-il souligné.

Un processus de validation structuré et inclusif

Dr Marcelin Têtou-Houyo BLAKIME, Directeur général des infrastructures et des équipements urbains, a insisté sur l’importance de ces validations techniques dans la conduite d’un projet de cette envergure.

« Aujourd’hui, nous avons procédé à la validation du rapport de l’Avant-Projet Sommaire (APS) relatif à la route de la Communauté Économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO), dans le cadre de l’amélioration des conditions de circulation et du cadre de vie de nos concitoyens », a-t-il déclaré.

Dr Marcellin Têtou-Houyo BLAKIME a précisé que la voirie urbaine, en tant qu’infrastructure d’utilité publique, doit répondre aux besoins collectifs.

« La voirie urbaine, en tant qu’infrastructure d’utilité publique, se met au service des usagers pour répondre aux besoins collectifs. C’est dans cette optique que Son Excellence Monsieur le Président du Conseil de la République, Faure Essozimna Gnassingbé, accorde une attention particulière au développement urbain, vecteur essentiel de bien-être pour nos populations », a-t-il indiqué.

L’APS de 7,2 kilomètres a été enrichi par les observations des participants, permettant de retenir la variante la plus adaptée aux besoins locaux.

« Cet avant-projet, enrichi par les contributions, observations et recommandations des participants, nous permettra de retenir la variante la plus adaptée aux besoins de nos concitoyens, en vue d’une exploitation optimale de cette infrastructure », a souligné le Directeur général.

Il a en outre présenté les prochaines étapes. « À l’issue de cette étape, nous passerons à la phase de l’Avant-Projet Détaillé (APD), au cours de laquelle les variantes retenues seront affinées et traduites en Dossiers d’Appel d’Offres (DAO), incluant l’ensemble des coûts afférents aux travaux. Des possibilités de découpage en lots seront également envisagées, afin de favoriser une saine concurrence et de permettre à nos Petites et Moyennes Entreprises (PME) ainsi qu’à nos grandes entreprises de participer activement à la réalisation de ces ouvrages », a-t-il déclaré.

Le Directeur général a par ailleurs évoqué les études en cours sur un second axe. « Par ailleurs, nous procéderons également à la validation de l’Avant-Projet Sommaire (APS) relatif à l’aménagement de la voie du carrefour Y, à Adidogomé-Massalassi. Là encore, les études permettront de choisir la variante la plus conforme aux attentes de nos concitoyens », a-t-il souligné.

Enfin, il a tenu à réaffirmer l’engagement du Chef de l’État. « Je l’ai souligné à l’entame de mes propos : le Président du Conseil, Faure Essozimna Gnassingbé, veille avec constance et engagement au développement durable de notre pays, dans l’intérêt supérieur de la population », a-t-il rappelé.

Une nouvelle étape vers la transformation du Grand Lomé

Avec cette validation provisoire, le projet entre dans sa phase décisive. La finalisation des rapports, leur approbation définitive et la préparation des appels d’offres marqueront les prochaines étapes avant le lancement des travaux.

À travers cette initiative, le gouvernement togolais réaffirme son engagement en faveur d’un développement urbain harmonieux, inclusif et durable. Les populations de Lomé peuvent désormais entrevoir l’arrivée d’infrastructures routières modernes, mieux adaptées aux exigences de mobilité, de sécurité et d’équité territoriale.